Envoyez plus fortLe Guide Complet DH
Sélection DH/Enduro: protections, pneus, suspensions, transmission, cockpit, atelier et textile.
Deux priorités: sécurité & contrôle
Protections & Sécurité DH
13€ – 220€Casques intégraux, dorsales, coudières et gants pour envoyer fort en confiance.
Pneus, roues & suspensions
7€ – 170€Grip, rigidité et réglages fins pour vitesse et contrôle en pente.
Protections
Priorisez casque intégral, dorsale et coudières avec homologations adaptées DH/Enduro.
Ajustez le casque via molette/serrage occipital; la mentonnière ne doit pas flotter.
Les gants doivent combiner grip et protection des articulations sans gêner le freinage.
Pneus & Tubeless
Carcasses renforcées, gommes tendres, et préventif fiable pour éviter les pincements.
Transmission & Freins
Plages 11–50, chaîne solide et disques ventilés pour garder le contrôle.
Suspensions & Pompes
Réglez SAG 25–30% en DH; entretenez bagues et joints pour la sensibilité.
Cockpit & Commandes
Largeur 760–800mm, potence courte, grips à verrouillage pour précision.
Atelier & Transport
Un pied d’atelier stable et les bons démonte-pneus simplifient tout.
Cadre & Protection
Films et kits protègent bases, tube diagonal et biellettes.
Textile & Sacs
Tissus résistants à l’abrasion, poches zippées et sac à dos près du corps.
Caméras & Accessoires
Fixations sûres et format compact pour filmer sans gêner le pilotage.
Comparatifs Express
Carcasse DH vs Trail
- DH — flancs épais, anti-pincement, plus lourde.
- Trail — plus légère, moins protégée.
Potence 35mm vs 50mm
- 35mm — direction vive, bike park, pentes raides.
- 50mm — plus de stabilité à haute vitesse.
Entretien & Sécurité
Check-list départ DH
- Pression pneus/tubeless
- Réglage freins
- Couple visserie cockpit
Service suspensions
- Nettoyage plongeurs
- Lubrification joints
- Contrôle SAG
Transport sans dégâts
- Protège-cadre
- Sangles + mousses
- Porte-vélos ajusté
FAQ DH & Gravity
Quelle pression en tubeless DH ?
Souvent 1.6–2.0 bar selon poids et carcasse; augmentez légèrement sur terrain cassant.
Réglage de base des suspensions ?
SAG 25–30% en DH; détente au milieu; compression en fonction du support recherché.
Largeur de guidon idéale ?
760–800mm selon gabarit et terrain; coupez par pas de 5mm si besoin.